Suchy port

Suchy port
Loading the player ...
Full title: Port przeładunkowy w Russe, budowa wieży TV w Berlinie, eksport warzyw dla NRD, kolejowy port przeładunkowy
Release Date: 1969-01-31
overview
About the film

Praca na stacji przeładunkowej. Wjazd pociągu na stację, rozładowanie towaru, załadowanie nowych materiałów, opuszczenie stacji.

Written by: Jerzy Kasprzycki
Sound Effects: Ryszard Sulewski
Subject Number: 5-9
Object: Suchy port Medyka-Żurawica
Time: 1969
Foreign Exchange: Wytwórnia Filmowa, Bułgaria, Wytwórnia Filmowa, NRD, Wytwórnia Filmowa, Węgry
Rights: WFDiF
Sequence description
00:00:00:00Napis: „SUCHY PORT”. Lokomotywa ciągnie wagony towarowe.
00:00:06:22Wagony jadą po torach, transport samochodów.
00:00:09:18Koła wagonów toczące się po torach.
00:00:11:15Cysterny na torach.
00:00:16:21Pociąg na torach, w tle zimowy krajobraz.
00:00:19:04Dym z lokomotywy przysłania jadące wagony.
00:00:21:13Wagon z surowcami na rozwidleniu torów.
00:00:23:19Robotnik pracuje przy wagonie.
00:00:27:03Wyładowywanie rudy z wagonu.
00:00:31:11Robotnicy wyładowujący rudę z wagonu towarowego.
00:00:33:17Pracownik wyładowuje surowiec.
00:00:36:10Dźwigi suwnice ładują rudę do wagonów.
00:00:38:11Załadunek wagonów.
00:00:40:14Załadunek surowców, przesypywanie.
00:00:45:15Dźwig zdejmuje ciężarówki.
00:00:48:21Załadunek rur dźwigiem.
00:00:51:15Przeładunek materiałów przemysłowych.
00:00:55:15Dźwig transportuje towar.
00:00:59:14Ładowanie towaru do wagonów.
00:01:02:02Ładowanie towaru.
00:01:04:04Lokomotywa rusza ze stacji.
00:01:06:12Pracownicy z papierosami podczas przerwy.
00:01:08:10Pociąg odjeżdża ze stacji.
hide tab
reader text

Ta nazwa związana jest ściśle ze współpracą krajów RWPG. Suchy port Medyka- Żurawica ‒ największa stacja przeładunkowa na granicy polsko-radzieckiej. Przeszło połowa transportów to surowce dla naszego przemysłu, przede wszystkim ruda żelazna dla hutnictwa. Przeładunek z wagonów szerokotorowych do naszych jest zmechanizowany, ale zimą, podczas mrozów, trzeba pomagać maszynom, ogrzewać i rozbijać skawalone bryły. Oprócz ładunków masowych, jak ruda, zboże, chemikalia, przechodzą przez tą wielką bramę wjazdową także samochody i urządzenia fabryczne zakupione w Związku Radzieckim. Kilkanaście pociągów towarowych dziennie, rocznie ‒ przeszło 12 milionów ton. W następnych latach suchy port będzie rozbudowany, aby mógł sprostać coraz większym zadaniom.

hide tab