opis filmu
Port rzeczny w Koźlu na Odrze. Wyładunek pszenicy, juty i węgla. Wodniacy podczas załadunku. Wodniacy na pokładzie. Mężczyzna przy kole sterowym. Barki na kanale. . Port rzeczny we Wrocławiu. Stocznia rzeczna. Holownik. Szyper w sterówce. Port w Szczecinie. Wały Chrobrego. Żurawie na nabrzeżu. Przeładunek towarów ze statku na barkę.
| 00:00:00:19 | Czołówka: „POLSKA KRONIKA FILMOWA 27/61 Wydanie A”. |
| 00:00:17:01 | Napis: „Odra”. W tle port w Koźlu na rzece Odrze. |
| 00:00:19:20 | Prace przeładunkowe w porcie. |
| 00:00:39:17 | Obrotnica i urządzenie wyładowcze wagonów kolejowych. Wyładunek węgla. |
| 00:00:48:14 | Barka „Bogumił”. |
| 00:00:51:22 | Mężczyzna polewa wodą barkę. Kobieta wiesza bieliznę. Mężczyzna z dzieckiem, obok skrzynka z rosnącą sałatą i kura chodząca po barce. Mężczyzna steruje barką. |
| 00:01:02:23 | Kilwater. Barki z towarami pływające po Odrze. Płynie holownik „Kaczawa”. Barka motorowa BM-500. Czeski holownik parowy „Dażboh”. |
| 00:01:27:16 | Port rzeczny we Wrocławiu. Kadłuby budowane na brzegu. |
| 00:01:34:14 | Barki płynące po Odrze. Holownik wpływa pod wiadukt kolejowy, ciągnąc pociąg rzeczny. Szyper w sterówce. |
| 00:01:50:20 | Port w Szczecinie. Wały Chrobrego. Żurawie na nabrzeżu. Ładowanie towaru na barkę. Wśród licznych statków morskich ‒ „Hermine”. Przeładunek towarów ze statku na barkę. Dwa holowniki czeskie ‒ napis na rufach „Praha”. |
tekst lektorski
Polska żegluga na Odrze obchodzi swe piętnastolecie. Nasz reportaż zaczynamy w Koźlu. To drugi co do wielkości port rzeczny w Europie. Baza przeładunkowa towarów na Górny i Dolny Śląsk. Przyszła ze Szczecina kanadyjska pszenica i pakistańska juta. Obok dźwigów pracują w Koźlu urządzenia do przeładunku masowego. Węgiel, piasek, żwir ‒ to typowe transporty rzeczne. Na odrzańskich barkach żyje i pracuje półtora tysiąca ludzi. To ich domy rodzinne, często nie mają żadnych na lądzie. Gdy dzieci dorosną, też zostaną na Odrze. Wodna autostrada między Śląskiem a Bałtykiem. Pływa po niej 60 holowników i 250 barek. Przewożą rocznie ponad milion ton towarów. Poprzez niemieckie kanały barki odrzańskie docierają do Hamburga i Amsterdamu, wkrótce pływać będą do Szwajcarii. Wodne progi i zbiorniki, dziesiątki śluz, różnice lustra wody sięgają kilkunastu metrów. Port we Wrocławiu ‒ tu znajduje się nasza największa stocznia rzeczna. Buduje teraz nowoczesne barki motorowe. Gdy 200 nowych barek wyruszy na nurt Odry, coraz rzadsze będą tak dziś typowe widoki pociągów rzecznych, sznurów barek ciągniętych przez jeden holownik. Kolejny rejs ze Śląska do Bałtyku dobiega końca. To już Szczecin. Na ładunek przywieziony Odrą czekają w porcie statki pełnomorskie. W bieżącym pięcioleciu wielkie fundusze przeznaczono na dalsze zagospodarowanie i wykorzystanie Odry, największej i najtańszej drogi wodnej w Polsce.
poprzedni 
