Morze

Dni Morza, a więc kilka migawek z naszych portów i stoczni. Zawsze emocjonujący widok bocznego wodowania statku w Stoczni Gdyńskiej. Nazywa się „Sputnik”, jest ultranowoczesnym traulerem rybackim zamówionym przez Związek Radziecki. Budowa statków to dziś po węglu nasz drugi przemysł eksportowy. W Porcie Gdańskim trwa załadunek najmłodszej jednostki naszej floty handlowej. M/S „Dęblin”, statek chłodnia, wozić będzie żywność i drobnicę do Anglii. Z Holandii przypłynął statek z niebezpiecznym ładunkiem. Olbrzymie dźwigi ustawione na pokładzie nie ułatwiłyby żeglugi podczas sztormu. Ważą 300 ton, a przeznaczone są dla Portu Gdańskiego. Unieść mogą za jednym zamachem 6 ton. Statek „Beskidy” zamówiliśmy w Jugosławii. Największa obecnie jednostka naszej floty handlowej ‒ tankowiec, 20 tysięcy ton. Nie budowaliśmy dotychczas takich okrętów, ale właśnie w gdańskiej stoczni dobiegają dziś końcowe prace nad zbiornikowcem o wyporności 19 tysięcy ton. M/S „Profesor Huber”, ku czci znakomitego polskiego uczonego. Przed wojną nie było polskiego przemysłu stoczniowego. Dziś mamy 19. miejsce na świecie. Polska flota handlowa liczy 140 jednostek, a w ciągu pięciu lat wzrośnie o 90 nowoczesnych statków. Powrót Polski nad Bałtyk nie był symbolicznym frazesem.